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又摔一架!印度飞机飞机坠毁为何成了日常?战斗民族可不背这口锅

  近日,一架隶属于印度陆军航空兵的“北极星”直升机在山区坠毁,印度国防部在事后发出事故通报,称直升机虽然已经彻底报废,但机上人员却平安无事全部生还。据悉,北极星直升机是一款印度斯坦航空公司,在德国MBB公司的协助下,于印度国内自行研发设计制造的一款单发轻型多用途直升机。印度国防部在北极星直升机正式批量装备部队后,号称这是一款具有先进技术的新一代轻型直升机,具备超越世界现役主流轻型直升机的性能。但这次事故的发生却再一次给北极星直升机打上了问号,印度国内频发的战机坠毁事故已经不是一天两天,不论是进口的俄罗斯先进战机亦或是本国自产战机,印度空军来者不拒照单全摔。有印度国内专家曾经认为,印度空军的战机接二连三坠毁是外来技术不可靠所导致,那么事实果真如此吗?其实并不然。

  首先要谈到的是印度斯坦航空公司这家神奇的企业,作为印度空军的台柱子国产支柱,斯坦航空公司在印度国内的待遇地位,足以和洛克希德马丁公司在美国国内的地位相比。后者则是研发了F22与F35两款隐身战斗机,在全世界都享有军火帝国美称的美国国防承包商。斯坦航空公司在印度国内享受的待遇从层级上来讲,根本不比美国洛克希德马丁要差,印度政府的拨款和印度空军的订单,都会优先倾斜斯坦航空公司,这是印度政府出于扶植本国军工的需要而确立的规定。但现实却是手中掌握着大量资源的斯坦航空公司,颇有那么点烂泥扶不上墙的味道。从俄罗斯进口后的原装苏30战斗机经过斯坦航空的保养,上天之后摔机几率大大提升,印度空军的许多飞行员宁愿飞原装进口的俄罗斯苏30,也不愿意飞斯坦航空自行组装和保养的苏30。这其中的道理不是印度飞行员不信任本国企业不爱国,而是这些印度空军飞行员真的害怕把小命丢了。

  去年,印度空军曾发布了一份公开调查报告,报告中指出斯坦航空公司的责任心不高、技术水平低下,具体举例了诸如斯坦航空组装维护的战机缺斤少两,经常在机体蒙皮还有翼梁等关键部位缺几个螺丝钉,甚至连发动机叶片都出现过不翼而飞的情况。正是这些隐患为印度空军的频繁摔机埋下了祸根,驾驶着这些维护不可靠战机飞上蓝天本身就是在以命相搏。每次升空都是拿命在赌的印度空军实在信不过斯坦航空公司,在拒绝了更多印度国产光辉战斗机的订单后,转而向苏30战斗机的娘家:俄罗斯苏霍伊公司下了更多战机追加订单,宁愿买俄罗斯战机也不用自家战机的这口“不爱国”黑锅,真的不能让一年摔死两位数飞行员的印度空军去背。

  在印度从俄罗斯进口第一批苏30战斗机的时候,雄心勃勃的印度向俄罗斯提出了要在国内建厂,以俄罗斯提供重要零部件的方式,让印度自己也具备自产苏30战斗机的能力。对于这一要求,俄罗斯方面负责洽谈的航空专家曾警告过印度,称苏30战斗机这种先进重型战斗机不是印度能玩的转的,即便有俄罗斯的技术援助要想做到自产也是难于登天,并暗示印度不要试图在这方面和邻居中国攀比,能够自产先进重型战斗机的中国是长期积累得来的结果。但对于俄方专家的好言相劝根本听不进去,印度一再坚持要求自己必须获得生产苏30战斗机的能力。眼见印度不听劝的俄罗斯索性也不再继续规劝,最终高价签署了技术转让合同,派出俄罗斯专家指导印度斯坦航空公司建造苏30生产线。

  后来发生的事情大家也都猜到了,印度斯坦航空公司组装出来的苏30,连印度空军自己都不待见,真实水平究竟如何自然可想而知。此前在印度国内坠毁的苏30战斗机,基本上都是斯坦航空公司自行组装的苏30,与此形成鲜明对比的,则是从俄罗斯苏霍伊公司原装进口的苏30几乎没啥大问题。印度飞机不断坠毁这口黑锅说到底,终究不能让身为战斗民族的俄罗斯来背。返回搜狐,查看更多

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